Los apicultores quieren un aplazamiento de la nueva regulaci\u00f3n de transporte por cami\u00f3n, que temen pondr\u00eda en peligro las abejas durante el transporte.<\/p>\n
Preocupados por la salud de sus ya asediadas colonias de abejas mel\u00edferas, los apicultores de la naci\u00f3n se han unido a los ganaderos para pedirle al Congreso de los Estados Unidos un aplazamiento de un a\u00f1o para la regulaci\u00f3n que obliga al uso de dispositivos electr\u00f3nicos de registro en camiones.<\/p>\n
Est\u00e1 previsto que los nuevos requisitos federales entren en vigor el 18 de diciembre. Despu\u00e9s de considerar las peticiones, el gobierno estuvo de acuerdo a un retraso de 90 d\u00edas con la regulaci\u00f3n.<\/p>\n
Normalmente denominados ELD, los dispositivos electr\u00f3nicos conectados a los camiones registran autom\u00e1ticamente el tiempo de conducci\u00f3n y reemplazan los registros de papel de los propios conductores. Muchos camiones ya usan ELD.<\/p>\n
Sin embargo, los apicultores temen que los dispositivos obliguen a los conductores a detener sus camiones durante los per\u00edodos c\u00e1lidos del d\u00eda, poniendo las abejas en peligro. La brisa creada por los camiones en movimiento hace que las abejas quieran mantenerse a salvo dentro de sus colmenas durante el transporte.<\/p>\n
La industria tiene a veces problemas para encontrar conductores dispuestos a transportar grandes cargas de colonias de abejas de California a huertos frutales en el Noroeste, Medio Oeste y Nordeste del pa\u00eds. Se sabe de colonias que han esperado por un conductor en huertos de almendros de California entre una semana y 10 d\u00edas, afirm\u00f3 Gene Brandi, apicultor de Los Banos, California, y presidente de la Federaci\u00f3n Estadounidense de Apicultura. \u201cCiertamente esperamos que no empeore, pero puede que as\u00ed sea\u201d.<\/p>\n
Otros temen perder conductores.<\/p>\n
\u201cHay algunos equipos de conductores de dos personas (inclusive equipos de marido y mujer), pero algunas organizaciones de transportistas han dicho que ya no transportar\u00e1n abejas despu\u00e9s del cambio de legislaci\u00f3n\u201d, inform\u00f3 Joe Traynor, un intermediario de abejas de Bakersfield, California, quien env\u00eda colmenas para polinizar parcelas de ar\u00e1ndanos en Maine cada a\u00f1o. \u201cOtros probablemente aumentar\u00e1n sus tarifas de manera significativa\u201d.<\/p>\n
La federaci\u00f3n se ha unido a las organizaciones de producci\u00f3n de ganado porcino y bovino, y de pescado para pedirle al Congreso estadounidense que les conceda una exenci\u00f3n de un a\u00f1o de la norma ELD, para asegurarse de que los dispositivos concedan a los transportistas la suficiente flexibilidad para garantizar que sus animales permanezcan vivos durante el trayecto.<\/p>\n
\u201cNo estamos presionando para obtener una exenci\u00f3n de la regulaci\u00f3n, solo estamos tratando de que nuestra gente tenga un poco m\u00e1s de tiempo para usarla adecuadamente\u201d, indic\u00f3 Fran Boyd, un cabildero de Washington D.C. contratado por los grupos. La Asociaci\u00f3n Americana de Transporte en Camiones apoya el mandato de ELD, pero tambi\u00e9n apoya la concesi\u00f3n de la exenci\u00f3n de un a\u00f1o para los transportistas de animales vivos.<\/p>\n
Los grupos est\u00e1n esperando que el Congreso apruebe un presupuesto federal para el 2017-2018. La C\u00e1mara de Representantes ha aceptado la extensi\u00f3n en su versi\u00f3n, mientras que el Senado a\u00fan no hab\u00eda tomado una decisi\u00f3n al cierre de esta edici\u00f3n.<\/p>\n
El requisito de ELD no cambia en lo absoluto la cantidad de tiempo que pueden estar los conductores en la carretera, solo el m\u00e9todo de seguimiento de esas horas, asegur\u00f3 Duane DeBruyne de la Administraci\u00f3n Federal de Seguridad de Veh\u00edculos de Autotransportes (FMSCA). La Junta de Seguridad en el Transporte estima que los ELD evitar\u00e1n 26 accidentes mortales y 562 lesiones anuales, la mayor\u00eda de ellos a personas que viajan en veh\u00edculos de pasajeros, inform\u00f3 DeBruyne.<\/p>\n
La normativa vigente limita a los conductores a 11 horas, despu\u00e9s de un descanso m\u00ednimo de 10 horas, pero otorga a los transportistas agr\u00edcolas una gran cantidad de exenciones. A los grupos de transporte de ganado les preocupa que los ELD desencadenar\u00e1n infracciones autom\u00e1ticamente sin tener en cuenta esas exenciones y han pedido ese a\u00f1o extra para resolver este tema.<\/p>\n
\u201cHabr\u00e1 muchas violaciones en esos registros electr\u00f3nicos porque no es posible hacerlo\u201d, explic\u00f3 Dwight Price, de Price Trucking en Yakima, Washington, que transporta entre 80 y 100 cargas entre Washington y California cada a\u00f1o. Si los conductores se detienen en un clima caluroso porque su ELD les dice que lo hagan, van a terminar con \u201c$100,000 en abejas muertas\u201d, afirm\u00f3.<\/p>\n
Las abejas intentar\u00e1n salir de su colmena en cualquier clima que sobrepase los 75 grados, indic\u00f3 Eric Olson, un horticultor de Yakima y veterano apicultor ya retirado. El clima durante marzo y abril, cuando hacen el viaje desde California para la polinizaci\u00f3n, es a menudo as\u00ed de caluroso.<\/p>\n
\u201cTransportar abejas es un trabajo realmente duro\u201d, afirm\u00f3.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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